Што је веће оптерећење сета дизел генератора, то је већа потрошња горива?

За људе који користеСетови дизел генератораПонекад је трошкови куповине машине далеко мање од накнадне трошкове употребе, посебно потрошња дизела. Стога је уштеда горива кључ за коришћење постављеног дизелских генератора.

На основу разумевања аутомобилских мотора, многи мисле да потрошња горива јединице мора бити пропорционална оптерећењу, а то је веће оптерећење, то ће више горива конзумирати. Да ли је то заиста случај?

Обично се потрошња горива јединица углавном односи на два аспекта. Једна је стопа потрошње горива саме јединице, која се обично више не може мењати; Друга је величина оптерећења. У сврху уштеде горива, многи људи управљају оптерећењем у стандардном распону оцењеног оптерећења, али потрошња горива још увек није идеална. Зашто?

Генерално, за сетове дизелског генератора исте марке и модела, потрошња горива ће бити већа када је оптерећење велико и обрнуто, релативне потрошње горива биће мања када је оптерећење мали. Сам овај аргумент је валидан. Међутим, у посебним околностима, то је друга ствар.

Стварна ситуација је да је потрошња горива најнижа у 80% оптерећења. Ако је оптерећење дизелских генератора 80% од оцијењеног оптерећења, један литар уља може да генерише 3,5 кВх електричне енергије; Ако се оптерећење повећава, потрошња горива ће се повећати. То људи често кажу да је потрошња горива дизелске генератора пропорционална оптерећењу.

Међутим, када је оптерећење мањи од 20%, имаће утицај на сет генератора дизела. Не само да ће потрошња горива јединице значајно повећати, али може чак и оштетити постављену генератор.

Према томе, став да је потрошња гориваСет дизел генератораје пропорционалан оптерећењу није апсолутно. Ако желите да смањите потрошњу горива, постављеног дизелских генератора, можете дозволити да јединица ради на око 80% називног оптерећења. Дугорочни рад ниског оптерећења повећаће потрошњу горива и чак оштетити постав за генераторе.